Sorties, loisirs et vacances

Choisir sa croisière


LA CROISIERE MARITIME : 347 000 VOYAGEURS FRANCAIS 

Les deux tiers des Français qui ont opté pour une croisière en 2009 ont choisi la mer, et, parmi eux, 69% ont opté pour la Méditerranée (contre 57% au niveau européen) et 14% les Caraïbes.

Ce qui a attiré ces vacanciers ? La destination, bien sûr, mais aussi les navires sur lesquels la croisière se déroule. De véritables hôtels-clubs flottants, dont la capacité d’accueil peut atteindre 3000 personnes et qui offrent mille et une activités à bord. Particulièrement, les croisières de ce type sont plébiscitées par les familles, la plupart des compagnies offrant des mini-clubs, voire des services de baby-sitting. Les adolescents ne sont pas en reste, avec de nombreuses activités spécialement organisées pour eux, et de plus en plus de zones dédiées (piscines réservées pour ne pas gêner les adultes, salles de jeux vidéos voire cinéma « 4D »…).

Chaque matin, le navire accoste dans un nouveau port, et des sorties et excursions sont proposées à tous, ce qui permet à Bernard Jeanvoine, de Croisiland, un distributeur spécialisé, d’affirmer que les croisières allient maintenant l’hôtel et le circuit.

« Il y a un effet zapping en termes de destinations. On se réveille chaque matin devant un nouveau paysage. C’est une première approche pour donner l’envie de revenir ultérieurement. »



LES CROISIERES FLUVIALES ET CROISIERES ATYPIQUES

Voyager sans renoncer au confort, découvrir de nouvelles destinations chaque jour tout en profitant de multiples activités à bord, les raisons de voyager en croisière sont nombreuses, à condition d’accepter de partager son temps libre avec des centaines d’inconnus et d’apprécier l’ambiance club. Si les salariés de votre entreprise ne vous semblent pas orientés en ce sens, peut-être vous tournerez-vous vers des croisières fluviales ou des croisières atypiques, plus adaptées aux allergiques du tourisme de masse.

Les croisières fluviales ont attiré 165 000 Français en 2009. Elles ont lieu sur des navires plus petits (maximum 200 personnes, souvent beaucoup moins), qui voguent sur tous les grands fleuves d’Europe, mais aussi sur des eaux plus lointaines comme le Nil (assez classique) ou le Mékong, le Saint-Laurent, l’Amazone… C’est une façon de découvrir différemment les régions traversées.
Il est également possible d’organiser des packages croisières / séjour, où ce dernier intervient avant, pendant ou après la croisière à proprement parler. On peut donc par exemple proposer une croisière en Adriatique au départ de Venise, par exemple, après avoir passé quelques jours dans la Sérénissime.

Les croisières peuvent également prendre place autour d’un thème, quel qu’il soit. Artistique (musique, théâtre, danse), culturel, gastronomique… Il y en a pour tous les goûts. On pourra proposer une croisière inspirée des Mille et Une Nuits à la découverte de la péninsule arabique, une croisière Mort sur le Nil d’Agatha Christie, dans un navire à vapeur construit au début du 20ème siècle… Bref, tout est possible, à condition d’y mettre le prix.

De façon générale, on oublie dorénavant les croisières qui duraient un mois ou plus, réservées aux seniors fortunés. Aujourd’hui, on part généralement pour une huitaine de jours. Des croisières encore plus courtes (4-7 jours) sont même en vogue.



A qui s’adresser ?

LES COMPAGNIES

Sur le marché international, trois géants se partagent 85% du marché : Carnival, Royal Caribbean Cruises et Star Cruises. En France, on retrouve la première compagnie mondiale par le biais du leader Costa Croisières, dont elle est propriétaire. Son concurrent le plus sérieux est MSC Croisières, une compagnie italienne. Les armateurs les plus petits sont également souvent les plus spécialisés, ce sont à eux qu’il faut généralement s’adresser si l’ont cherche des croisières un peu différentes.



LES DISTRIBUTEURS

Selon Bernard Jeanvoine, directeur de l’agence spécialisée Croisiland, environ 60% du chiffre d’affaires du marché national émane de réservations individuelles, les 40% restant venant de groupes constitués, principalement des CE, mais aussi des clubs, associations et entreprises. Il insiste sur les avantages essentiels que représentent le rôle des distributeurs, surtout quand ils sont spécialisés sur le secteur croisières, notamment auprès des CE. Ils ont une connaissance approfondie du produit, et des relations avec toutes les compagnies, ce qui leur permet de proposer  l’offre la plus adaptée à la demande, la notion de conseil est important surtout pour les « primo-accédants » aux vacances en croisières et ceux-ci sont en forte croissance sur le marché hexagonal. Le distributeur spécialisé représente actuellement le lien essentiel entre les compagnies qui construisent de superbes navires et les clients des collectivités.

On notera également que, pour s'orienter vers un distributeur spécialisé en croisière, on peut se fier à la labellisation « Expert Croisière » de l’AFCC. Les compagnies ont compris que leurs meilleures ventes passent par les agences de voyages et, l’AFCC qui les regroupe, offrent à ses labellisés une priorité d’accès aux formations, des voyages d’études, des visites de navires…